本报讯 数年艰苦卓绝，天堑变通途，经过建设者的艰苦努力施工，2021年1月13日，墨江至临沧高速公路试通车。这标志着经过5年多的建设，墨江县至临沧市高速公路建成。至此，云南省16个州市全部实现通高速公路。

墨江至临沧高速公路是国务院批准的G56杭瑞高速公路联络线G5615天保至猴桥高速公路的重要组成部分，是临沧首条连接昆明和滇中城市群的高速公路，是完善云南省高速公路网络和西部开放省份打通东南亚、南亚大市场的重要交通干线。同时，墨临高速是国家“一带一路”建设及临沧市脱贫攻坚的重大工程，是通往临沧市境内的首条高速公路，起自墨江县碧溪镇，接昆明至磨憨国家高速公路，止于临沧城北小街村，建成通车后，昆明到临沧的公路里程缩短了140多公里，边城临沧从此融入“昆明4小时经济圈”。

从茶马古道，到修通土路、弹石路、水泥路……云南人民的“筑路梦”从未改变。但由于经济社会发展、自然条件限制等多种原因，至1996年，云南第一条高速公路——昆明至嵩明高速公路才建成通车。长期以来，交通基础设施建设难度大、欠账多制约着云南发展。据介绍，到2015年，云南省高速公路通车里程还不足4000公里。

2016年初，云南省启动了“交通基础设施五年大会战”，直指困扰多年的“交通之困”。经过5年多艰苦建设，2021年新年伊始，云南交通设施建设捷报频频：怒江傈僳族自治州、迪庆藏族自治州相继结束不通高速公路的历史；地处乌蒙山集中连片特困地区的昭通市5条高速公路集中通车……截至2020年底，云南省高速公路建成总里程突破9000公里。

很多扶贫干部表示，交通基础设施建设具有先导作用，改一条溜索、修一段公路就能给群众打开一扇脱贫致富的大门。16个州市全部通高速公路，对进一步巩固脱贫攻坚成果意义重大。目前，云南省正全力推进县域高速公路“能通全通”“互联互通”工程建设，力争在“十四五”初期，实现除承担生态功能的福贡县、贡山县、德钦县、维西县外，全省其余125个县（市、区）全部通高速公路。（综合）