本报讯（民族时报全媒体记者 孙贵升） 5月20日，记者从“奋斗百年路  启航新征程”云南省庆祝中国共产党成立100周年系列新闻发布·交通运输专题发布会获悉，今年，以“滇越铁路”为发端的云南铁路走过了111年。我省的铁路从无到有，从发展缓慢到高速发展，截至目前，昆明、曲靖、楚雄、大理、丽江、临沧、昭通等10个州市先后迈入高铁（动车）时代。

新中国成立前，云南境内只有昆河米轨铁路和个碧石寸轨铁路。云南解放后，觉醒的云岭大地爆发出强大的发展能量。1958年，国家投资兴建准轨贵昆、成昆铁路。1966年，贵（阳）昆（明）铁路通车运营，1970年，建成了被联合国誉为“二十世纪人类征服自然的三大奇迹”之一的成昆铁路。

改革开放以来，云南铁路步入发展快车道，南昆铁路、广大铁路、内昆铁路、大丽铁路、玉蒙铁路等相继建成，大丽提速改造、昆广达速扩能、昆枢扩能、昆玉扩能、广大扩能、永广扩能相继完成，路网不断优化和完善，云南铁路的百年巨变让七彩云南愈加精彩、更加壮丽。

2016年12月28日，云南铁路迎来历史性时刻。沪昆高铁、南昆客专开通运营，接入全国高铁网，云南“飞”入了高速时代，云南各民族群众“天涯”化“咫尺”的高铁梦想变成现实。目前，已基本形成了1小时覆盖滇中城市群，2-3小时覆盖滇西、滇南、滇东南地区，2-5小时通达周边省会城市，6-11小时辐射华南珠三角、华中湘鄂豫、华北京津冀、华东江浙沪以及东南沿海地区的高铁交通圈。昆明、曲靖、红河、文山、玉溪、楚雄、大理、丽江、临沧、昭通等10个州市先后迈入高铁（动车）时代。到今年底，保山市、普洱市、西双版纳州等地将从“地无寸铁”跨入动车时代。未来几年，迪庆州、德宏州也将开通铁路，结束不通铁路的历史。

1949年，云南铁路通车里程仅650公里；2020年发展到4233公里，增长了5.5倍。其中，高铁从无到有达到1105公里，“八出省五出境”骨架网络基本成型。

云南高铁开通运营以来，高铁和动车走行路线由800公里增加到目前的1875公里，图定动车由22对增加到178对，增长了7倍，连通北京、上海等20个省（区、市）的主要城市。

新中国成立之初，云南米轨火车运行速度每小时不足30公里，2016年云南迈入高铁时代，时速300多公里的高铁驰骋在红土高原，速度提升了10倍。1949年，云南铁路依托米轨全年完成旅客发送约170万人次，2019年增至6500万人次，增长了37倍。

2020年底，云南高铁营业里程达1105公里，每天开行超过350列动车组列车。然而，云南铁路发展不忘公益，根据群众出行需要，不计上座率、不计客流量，不计效益成本，仍然开行着昆明至元谋西、威舍至六盘水2对逢站就停、票价低廉的公益性“慢火车”，方便沿线村民外出打工、就医求学、迎亲嫁娶。

与此同时，我省不断提升服务质量，全面实施电子客票，一证通行，检票速度由每人3.8秒缩短至1.3秒。在云南省120个县（市、区）开设了280个铁路客票代售点，基本实现了全省覆盖；在普洱、西双版纳、文山等没有高铁经过的县（市、区）开设54个高铁无轨站。

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