10月19日上午9时，经过中铁二十五局建设者历时20个月的艰苦奋战，我国“一带一路”重点工程，云南在建最大的高速公路枢纽立交——浑水海枢纽立交下部工程顺利完成，标志着宾南高速公路建设取得重大进展。宾川至南涧高速公路浑水海枢纽立交位于大理州祥云县西北，由1座主线桥、8条匝道和22座多种类型桥梁构成，8条匝道分3层蜿蜒交错，俯瞰该立交，宛如正在编织的中国结。

宾南高速已完成投资75%中铁二十五局宾南高速公路项目经理文小顺介绍：“该枢纽立交三层立体交叉，上跨建设中的滇中引水工程，下穿祥云铁路线，四次跨越554国道。南北贯通楚大高速公路，东西衔接宾南高速。607棵墩柱中50米以上的高墩达三分之一，上部结构涵盖了钢箱梁、现浇箱梁、连续刚构、预制箱梁等多种型号和规格的梁体类型。建设规模庞大，交叉作业错综复杂，施工难度极大。”为顺利完成工程任务，中铁二十五局宾南高速公路项目组织建设者采用BIM技术建模理顺施工逻辑，在BIM技术的可视化管控下，枢纽立交的每一处交叉点位施工工序、每一个节点施工工艺都通过电脑实现了精准模拟预判，破解交叉施工难题。针对高墩数量多、支模难度大的特点，将高墩传统钢模翻模法改进为木模悬臂法施工工艺，降低模板自重，减少塔吊布置和使用数量，加快高墩模板装卸和周转速度，墩柱整体施工效率提升50%以上，墩柱的外观质量也实现了同步提升。

浑水海枢纽立交坐落于驼子善山脚下清华洞林场，毗邻浑水海引水渠和崔家菁水库，环保要求极高。施工建设过程中，施工单位牢固树立和践行“绿水青山就是金山银山”的理念，合理分配人、机、料分布方位，科学规划施工便道，有效减少施工面积，及时垃圾分类处理，做到减排、绿化、复耕三位一体，综合保护好当地水体和植被资源，守护好800亩施工场地的生态环境。据了解，目前，宾南高速已完成投资75%，此次浑水海枢纽立交下部工程全部完成，为今年12月底枢纽立交工程主体完工奠定了坚实基础。

宾南高速公路项目位于大理白族自治州境内，起于宾川县，止于南涧彝族自治县，里程全长97.8公里，是云南省践行“一带一路”倡议、长江经济带发展战略和昆瑞对外开放经济带建设等实施机遇下的重点工程。项目建成通车后，将结束宾川、弥渡、南涧三县不通高速公路的历史，对完善云南高速路网布局，促进矿产及旅游产业开发，带动沿线区域经济社会发展具有重要意义。资讯多一条|兴义至广南高速公路签订黔桂省界接线协议近日，广西壮族自治区百色市交通运输局与贵州省黔西南州交通运输局签订兴义至广南高速公路黔桂省界接线协议。

兴义至广南高速公路起于贵州省兴义市，路线由北向南，穿过广西区百色市隆林县和西林县，终于云南省文山州境内。其中，兴义至广南（广西段）高速公路起点位于隆林县革步乡坡甲屯附近，顺接贵州段，路线总体由北向南布设，经猪场乡、德峨镇，设置隧道穿金钟山后沿周邦河西侧降坡布设，经西林县东侧后，于西林县八达镇那卡村附近设置枢纽立交接田林至西林（滇桂界）高速公路，之后路线升坡至西林县八达镇老肖屯附近，顺接兴义至广南高速公路（云南段）起点。协议约定，该项目按照双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26.0米。双方一致同意省界接线点位置位于黔桂省界兴义市泥凼镇坝艾与隆林县革步乡坡甲屯附近，并同步推进前期工作，争取早日同步开工建设。

该项目建成后，对打通贵州省西南部、广西区西北部、云南省东南部南北向交通运输大通道，进一步加强三省区经济联系有着十分重要的作用。同时，将形成向北衔接长江经济带、成渝经济圈，向南衔接天保口岸的又一便捷运输主通道，可有效服务西部大开发、长江经济带、一带一路、中国-中南半岛经济走廊等国家战略布局，对提升贵州省西南部、广西区西北部、云南省东南部片区各市县战略地位，加快地方社会经济高质量发展有着十分重要的意义。

来源：大理发布、央视网、云报客户端、文山发布、拥抱印度洋